8月8日18时30分许，轧道机车缓缓通过丰沙铁路珠窝站 ，奋力丰沙标示着丰沙铁路经过71小时抢通恢复通行。抢修新华社 图

这是8月8日拍摄的丰沙线抢修现场。新华社 图

8月8日 ，恢复来自中国铁路北京局集团有限公司的直击消息，8月8日18时30分许 ，奋力丰沙轧道机车缓缓通过丰沙铁路珠窝站，抢修标示着丰沙铁路经过71小时抢通恢复通行 。铁路通车与此同时，恢复首列货物列车已于14时47分从沙城出发 ，直击开往三家店方向，奋力丰沙在轧道机车之后1小时左右通过珠窝站。抢修

8月8日
，工人们在抓紧抢修丰沙线 ，恢复确保通车顺利。新华社 图

8月8日，一名工作人员在检查抢修后的铁轨，确保通车顺利 。新华社 图

这是8月8日拍摄的丰沙线抢修现场。新华社 图

丰沙铁路于1955年6月30日竣工通车 ，属于山区铁路 ，是京津冀首条干线铁路
、晋煤外运的重要通道 ，此次受水害影响严重 。中国铁路北京局投入抢修人力5500余人
，机械设备400余台，抢通影响行车的受水害严重的断点39处，处理泥石流、山体坍塌、路基滑坡60000余方
。

8月8日，工人们抓紧抢修丰沙线
，确保通车顺利。新华社 图

8月8日，轧道机车缓缓通过丰沙铁路珠窝站 。新华社 图

8月8日 ，工人们在抓紧抢修丰沙线，确保通车顺利。新华社 图

据中国铁路北京局运输部副部长刘海兵介绍，该局于8月5日成立丰沙抢修抢通现场指引部，组织9家工程单位、3家设计院研究制定总体工作方案与施工组织方案。针对重点难点珠窝至沿河城站间K50+150大面积塌方处所 ，由东线、西线指引部全程盯控包保，动态掌握现场施工情况
，及时总结进度、研判风险、解决问题
，协调推进整体工作 。组织各工程与设计单位负责人现场踏勘丰沙线隧道塌方段，防止发生次生灾害 ，坚决守牢安全底线。

8月8日，轧道机车缓缓通过丰沙铁路珠窝站 。新华社 图

8月8日，工人们抓紧抢修丰沙线，确保通车顺利 。新华社 图

这是8月8日拍摄的丰沙线抢修现场
。新华社 图

据中国铁路北京局北京西工务段副段长申文军介绍 
，珠窝站是此次抢修的难点，是决定通车的关键地段之一。一侧邻永定河 ，一侧倚山体，属于“半堤半堑”地形，防洪难度大 。最初由于公路损毁，无法通行，石砟、钢轨等路料和抢险机具的运输分别从北京和沙城方向相向推进，最终在珠窝站汇合、打通全线 。丰沙铁路恢复通车，将为后续救援物资运输提供有力保障 。（文字来源：中国新闻网）